marzo 16th, 2011 | Río Negro |
Vista General GEL de 220 kVA
La obra tuvo por objeto la instalación de los siguientes elementos
diciembre 20th, 2010 | Aeropuerto |
La obra se desarrolla dentro del área operativa del aeropuerto, en el sector donde se encuentra en ejecución el nuevo centro de Servicio de Extinción de Incendio, siendo complementaria de la misma.
Las tareas comprenden la extracción y el saneamiento del suelo vegetal o con materia orgánica existente. La extracción alcanza aproximadamente los primeros 150cm de profundidad para la zona de plataforma y accesos, y 50cm para la zona del edificio.
Para completar la limpieza de la caja se rellena con suelo seleccionado en 42cm y 35cm para los accesos y plataforma respectivamente.
Para la zona de accesos, se prevé una base granular estabilizada de 16cm de espesor mientras que para la plataforma de estacionamiento, se ha previsto una base de hormigón pobre en un espesor de 12cm.
Finalmente se contempla una carpeta asfáltica de 8cm en los accesos y un pavimento de hormigón simple de 19cm de espesor en la plataforma.
Obras ejecutadas y en ejecución.
diciembre 20th, 2010 | Aeropuerto |
El anteproyecto se desarrolla entre el km 28 de la Autopista Riccheri y el ingreso al Aeropuerto de Ezeiza.
La obra se compone de diferentes sectores, que se describen a continuación:
RAMA 1:Se compone de un carril de deceleración que se separa de la calzada derecha de la autopista.
CRUCE SOBRE NIVEL: Distribuidor tipo trébol con tres cuadrantes: 2 con salida directa de la autopista y otro de ingreso vinculados por una calle transversal.
PUESTOS DE CONTROL:En cuanto, al aumento de carriles por los nuevos puestos de control, la transición para pasar a los 3 carriles propios de la autopista está tratada como toda plaza de peaje, considerando que parten de velocidad 0, o a lo sumo 20km/h si hay barrera automática.
DESCRIPCIÓN DEL PUENTE: Las características generales del puente a proyectar se pueden resumir de la siguiente manera:
Ancho de circulación: 11.00 m (un carril de 4.00 m + 2 carriles de 3.50 m)
Ancho total de calzada: 14.00 m (4.00 m + 2 x 3.50 m + sobre-ancho externo de 1.50 m de ambos lados)
Cordones: 0.50 m de ancho y 0.25 m de sobre-elevación respecto de la losa de hormigón, de ambos lados
Ancho total del tablero: 14.60 m (sin cenefas)
Estructura: Se trata de una viga continua de luces iguales (29.90 m cada una), de hormigón H-30 y postesada; la sección transversal es monolítica, alivianada mediante huecos cilíndricos interiores.
Obras ejecutadas y en ejecución.
diciembre 20th, 2010 | Aeropuerto |
Dentro del plan de obras de readecuación de la Terminal del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, se ha previsto la construcción de nuevas vialidades y áreas de estacionamiento para lograr una eficiencia y separación de flujos en el predio aeroportuario.
La nueva calle comienza donde finalizó la obra vialidad de acceso, progresiva 837,30 y continúa luego del Puesto Fijo 1 hacia la plataforma de aviones. A su vez se construye una rama de acceso desde la actual playa de estacionamiento, a los efectos de facilitar los movimientos operativos del aeropuerto.
Obras ejecutadas y en ejecución.
diciembre 20th, 2010 | Aeropuerto |
La obra forma parte del plan de reordenamiento de tránsito en el predio, en conjunto con la obra de la vialidad de acceso (Etapa 1A) y el distribuidor exterior al predio aeroportuario.
Puntualmente esta obra incluye el nuevo Parking de empleados, separando de esta forma los flujos vehiculares de pasajeros y personal. Con esto se evita la congestión en la zona de peaje y disminuye notablemente los vehículos frente a las terminales.
La primera etapa construida tiene una superficie aproximada de 14.000m2 y capacidad para 800 vehículos. Cuenta con nuevas columnas de iluminación y dársenas peatonales.
Es importante mencionar que este nuevo estacionamiento, si bien está destinado a empleados, contribuye notablemente a la descongestión de los actuales sectores de estacionamiento público del aeropuerto.
Obras ejecutadas y en ejecución.
